二十载嫦娥揽月 探星河逐梦无垠

  嫦娥一号探测器为卫星形态，任务期间在月球轨道飞行探测，累计服役16个月。嫦娥一号获取了我国首张 120米分辨率全月球影像图、首张三维月球地形图，探明了 14种有用元素在月球上的分布特征。任务结束后，嫦娥一号按照地面指令受控落月。在落月过程中获取了大量一手宝贵数据与资料，光荣完成了探测使命，在月表印上了我国探月工程的第一枚纪念戳。

  嫦娥二号背上了“长途旅行包”，承担了更为艰巨的任务：除月球探测以外，一是奔赴日地拉格朗日 L2 点进行探测，二是际会图塔蒂斯小行星。嫦娥二号任务获得首张 7 米分辨率的全月影像图，并为嫦娥三号登月“踩点”，对虹湾地区拍摄了 1.5米分辨率的高清影像图，工程首次实现“一探三”（探月、探日地 L2 点、探小行星），并拍下了世界上首张图塔蒂斯小行星的光学图像。

  嫦娥三号第一次和月亮有了“亲密接触”，实现我国首次月面软着陆。这标志着探月工程实现了“绕”到“落”的跨越。嫦娥三号自带“跟班”玉兔号月球车，结构形态进化成为“着陆器+巡视器”的“两件套”组合，同时开展就位探测和巡视探测。嫦娥三号任务首次使用月基光学望远镜完成了天体普查，首次获得了地球等离子体层图像，完成了首幅月球地质剖面图，一举完成了“巡天、观地、测月”三大任务。

  嫦娥四号出征之前订制了太空“通信中继站”——鹊桥号中继星，用于和地球保持联络。整体结构形态进化成“着陆器+巡视器+中继星”的“三件套”组合。精良的装备也还是为了完成月背登陆任务。探测器位于月背时无法直接对地通信，必须依靠“二传手”来实现中继通信。嫦娥四号探测器实现了世界首次人类探测器月背软着陆和巡视勘察，首次完成地月拉格朗日L2 点中继星的全时稳定中继通信，证明了月球背面南极—艾特肯盆地存在以橄榄石和低钙辉石为主的深部物质。

  这次任务中，嫦娥五号可是大大地变了个样。因为嫦娥五号的首要探测任务是“挖土”带回，所以提前准备了“往返票”和“购物车”，用于带回月球特产。由于任务需要，嫦娥五号的结构组成也进化成为“四合一”的重型装备：着陆器，负责降落月表，进行采样；上升器，负责携“土”上天，交接样本；轨道器，负责地月往返，转运样本；返回器，负责降落地面，送回样本。嫦娥五号实现了我国首次地外天体自动采样返回，工程上突破了窄窗口多轨道装订发射、月面自动采样与封装、月面起飞等众多关键技术，极大提升了我国航天技术水平。

  嫦娥六号是五号的“孪生妹妹”，长相一样，也带着“四合一”重型装备，但是任务大不一样：去神秘的月球背面“挖土”。

  为了做好全世界第一次月球背面“挖土”，科研人员精心谋划、周密部署，大幅度的提升了工作的智能化自动化水平。这次旅行，嫦娥六号还带有与欧空局、法国、意大利、巴基斯坦合作的 4 个科学载荷。作为中国航天史上迄今为止技术水平最高的月球探测任务，嫦娥六号实现了三大技术突破和一项世界第一：突破了月球逆行轨道设计与控制技术、月背智能采样技术、月背起飞上升技术，实现了世界首次月球背面自动采样返回，再次创造了中国航天的世界纪录。

  习23日在接见探月工程嫦娥六号任务参研参试人员代表时强调，探月工程成果凝结着我国几代航天人的智慧和心血，从一个侧面展示了我们这些年在科技自立自强上取得的显著成就，充分体现了中国人的志气、骨气和底气。要在全社会大力弘扬追逐梦想、勇于探索、协同攻坚、合作共赢的探月精神，逐渐增强全体中华儿女的民族自信心和自豪感，凝聚起以中国式现代化全方面推进强国建设、民族复兴伟业的磅礴力量。

  党的十八大以来，嫦娥三号、嫦娥四号、嫦娥五号任务成功后，习都要会见任务参研参试人员，向他们表示祝贺和慰问，对中国探月工程提出期望和要求。

  探索浩瀚宇宙，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。自2004年1月正式立项，探月工程已走过20个春秋。如今，我国在探月领域实现了从“跟跑”到“并跑”再到部分“领跑”的扎实进步，在人类探月史上写下了浓墨重彩的一笔。

  新世纪伊始，党中央高瞻远瞩，把握世界科学技术发展的新趋势和我们国家的经济科技发展大势，作出实施探月工程的重大战略决策，确定“绕、落、回”三步走总体设计，“嫦娥”奔月之旅由此开启。

  “绕起来了，绕起来了！”2007年10月24日，嫦娥一号在西昌卫星发射中心腾空。11月5日，嫦娥一号到达月球附近，实施近月点“刹车”。几分钟后，屏幕上显示嫦娥一号已经被月球引力精准捕获，绕月成功。这是中国探月零的突破，也是继人造地球卫星、载人航天飞行成功后，我国航天发展史上的第三个里程碑。

  “从嫦娥一号飞向月球的那一刻起，我就知道，飞向月球的大门一经打开，深空探测的脚步就不会停止。”探月工程首任总设计师孙家栋院士说。

  作为嫦娥一号的备份星，嫦娥二号为月面软着陆积累经验，创造我国航天乃至国际航天的多个“第一”：国际首次从月球轨道出发探测拉格朗日点，我国首次开展拉格朗日点转移轨道和使命轨道的设计和控制，国际上首次获得7米分辨率的全月球影像图……

  落月，是嫦娥三号任务中的重要一环。月球表面无大气，无法利用气动减速的方法着陆。科研人员采用变推力推进系统，设计出7500牛变推力发动机，破解了着陆减速的难题。应对月面环境不确定，科研人员创新研制出着陆缓冲系统，保障“三姑娘”顺利踏上月宫。

  如何实现月背和地面通信，是嫦娥四号任务的一大难题。嫦娥四号任务团队研制并发射了一颗中继卫星，为月背的着陆器和巡视器与地球之间搭建了通信纽带。

  嫦娥五号探测器拥有“往返票”：在完成样品采集后，还需将月球样品带回地球。23天时间、11个重大阶段和重要步骤，科研人员迎难而上，创造了在地外天体的采样与封装等5项“中国首次”。

  嫦娥六号完成了人类历史上首次月球背面采样，突破了多项关键技术，是我国建设航天强国、科技强国取得的又一标志性成果，是我国探月工程的重要里程碑。

  九天揽月星河阔。探月工程20年，是快速推进高水平科技自立自强、实现跨越式发展的20年。以习同志为核心的党中央统筹指挥、周密部署，强化国家战略科技力量，健全新型制，中国探月工程勇攀世界航天科技新高峰，开启实现高水平科技自立自强新征程。

  “中国探月的每一个大胆设想、每一次成功实施，都是为实现对人民的庄严承诺，是一棒接着一棒干、一步一个脚印走出来的逐梦之旅。”中国探月工程总设计师吴伟仁院士说。

  “没有社会主义集中力量办大事的传统优势，没有新型制支撑，中国探月工程三步走总体设计就不可能如期完成。”嫦娥五号、六号任务总设计师胡浩说。

  一个个不眠之夜，一次次过关夺隘，一代代探月人薪火相传，铸就了“追逐梦想、勇于探索、协同攻坚、合作共赢”的探月精神。

  突破挑战，源于坚强信念。世界上的无人月球探测，基本经历了掠月、撞月、绕月、落月和挖取月岩样品送回地球等5种方式。中国探月，第一步就跨越国外的初始阶段，直接从“绕”做起；月背着陆，国际上没有先例，科研人员闯进“无人区”。

  外层空间是人类的共同疆域，空间探索是人类的共同事业。2019年，嫦娥四号的奔月之旅搭载了多国科学家参与研制的4台科学载荷；嫦娥六号搭载4个国际科学载荷……探月工程始终秉持平等互利、和平利用、合作共赢的原则，“嫦娥”既是中国的、又属于全人类，为国际科学技术合作提供了广阔舞台，为全球深空探索贡献了中国智慧和中国力量。

  伟大事业，成于奋斗实干。“绕、落、回”三步走以后，探月工程四期围绕新的目标稳步推进；2030年前实现载人登月、2035年前建成国际月球科研站基本型……伟大梦想需要科技工作人员以点滴实干汇聚成建设科技强国的强大合力。

  “奔月，是中华民族亘古的梦想。中国探月工程，是寄托自古以来中国人梦想的‘圆梦工程’，大力弘扬探月精神，必将为我们建设科技强国、全面建设社会主义现代化国家凝聚起强大奋进力量。”国家航天局局长张克俭表示。

  月球是地球唯一的天然卫星。人类在地球上仰望月球，月球也激发着人类的想象与思考。如今，随着探月工程的开展，人类对月球有了更多科学的认知。

  在地球引力的影响下，经过几十亿年的演化，月球自转速度渐渐变慢，直到自转周期与围绕地球公转的周期同步——这就是“潮汐锁定”现象。从此，月球始终以“正面”朝向地球，人类在地球上再也看不到它的“背面”。但由于月球天平动效应，地球人实际上能看到的月面占整个月球总面积的59%。

  地球土壤是岩石经过长期的化学作用、物理作用和生物风化形成的，富含有机质和微生物。

  月球上没有大气和磁场，岩石在宇宙射线、昼夜温差、陨石撞击的作用下，形成了覆盖整个月球表面的月壤，这样的一个过程被称为“太空风化”。其中陨石撞击起着主导作用，导致月壤颗粒棱角分明。与地球土壤不同，月壤的形成没有生物和水的参与，月壤中没有微生物和有机质。

  月岩包括月陆的斜长岩、月海的玄武岩以及它们的碎片胶结形成的角砾岩。从嫦娥五号带回的月壤中，我国科学家“挖”到了“嫦娥石”——一种柱状的磷酸盐矿物晶体，存在于玄武岩颗粒中。这是人类在月球上发现的第六种新矿物。

  目前，月球上共有35个以中国元素命名的地理实体，这些命名以中国古代科学家和神话传说人物的名字为主，其中我国自主申报的命名有20个，还有一些是其他几个国家申请的。

  1922年，国际天文学联合会成立了月球地名命名执行委员会，对月球地理实体的命名进行规范化和标准化。2010年，我国科学家利用嫦娥一号影像数据，首次向国际天文学联合会提出月球地理实体命名的申请并获批准，获得位于月球北极和南极的“毕昇”“蔡伦”和“张钰哲”3个环形坑的命名，实现了我国月球地理实体命名自主申报零的突破。

  我国探月工程的蓬勃发展，推动航天技术成果转化应用，一系列方便实用、“接地气”的民用产品不断助力美好生活。

  探测器着陆是一个复杂危险的过程，需要“缓冲时刻”。“嫦娥钢”是根据探测器月面软着陆需求而研制的新材料，已相继保障嫦娥三号、嫦娥四号任务顺利实施，并且在“天问一号”火星探测任务中应用于我国深空探测器着陆缓冲系统。如今，“嫦娥钢”在民用领域的应用研究正在陆续开展，包括在珠海大桥桥梁防护示范工程、包银铁路桥梁减震示范工程、超高速低真空管道式磁悬浮系统示范工程等项目中的应用。不久的将来，“嫦娥钢”会在桥梁防撞、轨道交通以及水利、安防等领域发挥更大作用。

  新一代消防服由江苏奥神新材料股份有限公司生产，采用嫦娥六号月面国旗染色技术解决聚酰亚胺颜色构建难题，通过专利织物结构设计实现更优的热防护性能。聚酰亚胺纤维是新一代消防服的原料，但其本征为金黄色，要染成消防服的藏青色难度极大。新一代消防服利用嫦娥六号月面国旗的染色技术，实现了聚酰亚胺纤维染色和日晒构建同步实现的一步法新工艺，成本降低了约50%。新工艺所生产的消防服与现役消防服相比，损伤面积降低了近250%。

  玄武岩纤维是以玄武岩石（火山岩）为原料，在1600摄氏度熔融后，通过铂铑合金漏板高速拉制而成的连续纤维。由嫦娥六号月面国旗技术延伸而来的玄武岩纤维复构纱防火面料，最高使用温度达到1000摄氏度，远超目前市面上芳纶产品380摄氏度的使用温度，可以轻松又有效抵抗火场中的爆燃和高温火焰的伤害。其独创的“卷芯纺”技术突破了无机刚性纤维无法应用于服装面料的行业瓶颈，使玄武岩纤维复构纱面料拥有非常良好服用舒适性的同时，可以通过多次水洗和摩擦依然具备比较好的亲肤性。